Locomotivas de Manobra

Desempenho Confiável e Econômico

As locomotivas de manobra da GE são projetadas para proporcionar um ótimo desempenho em HP e esforço de tração para serviços no pátio e no ramal ferroviário - alcançando, assim, uma excelente economia de combustível.

As locomotivas de manobra da GE possuem dois motores a diesel turbo de quatro ciclos - econômicos em termos de combustível e cuidadosamente selecionados.

O conceito de motores de tração ligados em paralelo proporciona um esforço de tração de 18 a 48 por cento mais utilizável do que o das locomotivas de manobra de estrada equivalentes. Possuem, ainda, mais força de propulsão e consomem até 70 por cento menos combustível em marcha lenta do que as locomotivas de manobra de estrada equivalentes. A partida fácil estimula a parada durante os períodos de marcha lenta, economizando ainda mais combustível.

Esta capacidade de alto desempenho, junto com investimentos recentes em facilidades de ponta, desenvolvimento de produtos e tecnologias de treinamento, representam a dedicação da GE em proporcionar qualidade e confiabilidade incomparáveis.

100 Toneladas 80 Toneladas 45 Toneladas
100 Toneladas 80 Toneladas 45 Toneladas

Saúde e Segurança

As locomotivas de manobra da GE possuem diversos dispositivos de segurança, tais como: chave de interrupção automática, proteção dos equipamentos, passadiços rugosos e vidro de segurança de alto impacto.

O isolamento da cabine do operador e os motores silenciosos minimizam o ruído do escapamento do motor. As válvulas de controle de ar/combustível do motor controlam as emissões do escapamento. A cabine do operador isolada à prova de som e calor foi projetada visando o conforto e a segurança do operador, a uma visibilidade de 360o e eficiência em termos de controle.

De um confortável assento ajustável de três posições o operador tem fácil acesso a um painel de controle e instrumentos internamente iluminado.

O sistema de freio a ar independente e automático inclui uma função de controle de segurança do pedal de interrupção automática. O sistema possui compressores a ar duplos, cada um com uma velocidade correspondente à velocidade do motor em plena carga.